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白云机场助力区域经济腾飞 
2019-11-10 20:19:23     热度:1743

广州白云机场是中国大陆三大机场之一,也是亚洲乃至世界最繁忙的机场之一。

白云机场努力打造“春风服务”品牌。

今年是中华人民共和国成立70周年。从1949年到2019年,长达70年的时间见证了广州白云机场在华南地区的不断发展壮大,反映了时代的巨大变化。今天,广州不仅是一张美丽的城市名片,也是推动区域经济发展的强大引擎。

白云机场从广州解放之初到现在只有几条航线,拥有220多个航点和全球航线网络。从改革开放之初,空姐就骑自行车在停机坪上工作,现在世界上最先进的飞机经常出现在停机坪上。从30多年前,普通人在买票之前必须先发证件,到现在他们可以用手机完成购票和自己办理登机手续。托运行李、刷卡、安检、刷卡、登机……社会的发展和科技的进步深受感动。

时间在流逝,时光飞逝。目前,广州白云机场已成为中国大陆三大机场之一。它是连接中国南方和世界的航空枢纽,也是亚洲乃至世界上最繁忙的机场之一。随着去年2号航站楼的正式启用,白云机场进入了建设世界级航空枢纽的快车道。2018年,旅客吞吐量接近7000万人次,在世界机场排名第13位。2019年白云机场年旅客吞吐量持续增长,服务粤港澳及海湾地区发展的能力将达到新水平。

温/李燕,机场公告/谢佳佳

它在新中国开办了最早的国内航空公司。

回顾过去70年,白云机场谱写了中国民航史上辉煌的篇章,开辟了新中国最早的国内航线之一。1950年8月1日,“天津-汉口-广州”航线开通,历史上称为“八一”航线。在接下来的几年里,白云机场交替承载着新中国军民航空的发展。

1964年4月29日,巴基斯坦国际航空公司开通了“达卡-上海-广州-达卡”国际航线,成为中国民航突破空中封锁的标志。同时,民航总局决定按照国际机场标准扩建上海虹桥机场和广州白云机场。此后,白云机场更名为“国际机场”,并被命名为“广州白云国际机场”。

白云机场的“白云”一词源自白云山,白云山靠近旧机场。当时,位于白云山以西的旧白云机场有一条跑道和一个航站楼。20世纪50年代和60年代,作为中国的“南门”,旧白云机场的第一代航站楼也成为广州接待中外客人的重要场所。

1978年改革开放后,随着广东经济的蓬勃发展,旧白云机场也迎来了发展的高峰期,许多业务指标居全国首位。从1980年到1992年,飞机起飞和降落的数量是该国机场的第一次。从1986年到1992年,旅客吞吐量居全国首位,成为全国最繁忙的机场。1994年,白云机场年旅客吞吐量首次超过1000万人次...“老光”旅行团、春运热潮、电子产品和海鲜商品都从这里向世界展示了当时珠江三角洲地区的快速发展和繁忙景象,成为描绘广东改革开放快速发展的经典画面。

随着广州市区的不断扩张,旧白云机场逐渐融入繁华的市区。原有的运营保障能力已不能满足发展需要,旧机场的搬迁规划已提上重要日程。1992年,新机场的选址正式开始。最终选址在花都区和白云区的交界处,位于城市以北28公里,占地面积是旧机场的五倍。2000年,新机场正式启动,耗资198亿元,历时四年完成。

推动区域经济发展的强大引擎

2004年8月4日22时50分,广州至湛江的cz3265航班起飞,旧白云机场圆满结束。第二天,新白云国际机场无缝开放,一夜之间进入“双跑道时代”,这也给广州带来了新的腾飞之翼。

新老机场之间的一夜“无缝”连接为中国最大机场的一夜成功移交开创了先例,在中国民航史上做出了重大贡献。新机场的启用,一方面解除了限制机场发展的“瓶颈”,如狭窄、拥挤、靠近市区,另一方面取消了夜间飞行限制,可以24小时运作。

此后,白云机场不断扩建和完善各种设施。在过去的15年里,白云机场的旅客吞吐量大幅增加。2004年,机场旅客吞吐量超过2000万人次,然后每三年增加1000万人次。截至2013年,白云机场旅客吞吐量一举突破5000万人次。客流量的年净增长相当于内地机场的年净增长。2018年,白云机场载客近7000万人,在世界机场排名第13位。

近年来,fbo商务航空服务大楼、gtc综合运输中心、地铁城市轨道站、机场扩建、国际货运1号航站楼等配套工程相继建成。加上白云机场现有的两个航站楼和三条跑道,一个气势宏伟、交通便捷、全球通行的现代化国际机场已经建成,成为推动区域经济发展的强大引擎。

航空网络覆盖全世界。

强大的软硬件支持能力进一步释放了白云机场的发展潜力。2004年,白云机场只有113个通航城市,只有28条国际和区域客运线路。到2019年6月,白云机场将拥有228个导航点、92个国际和区域导航点以及全球航线网络。基地公司中国南方航空(China Southern Airlines)的“广州路”大大提高了白云机场的过境率,白云机场已经成为面向大洋洲的第一个门户枢纽。

此外,一系列优惠政策相继出台,如24小时免签过境、144小时免检过境、海关“直通行李”等,进一步优化白云机场客运服务结构。统计显示,2019年1月至6月,白云机场将新增13条国际和地区航线,其中8条将飞往“一带一路”沿线国家。国际和地区旅客人数将达到922万,同比增长9.1%。国际和地区游客占白云机场总客流量的四分之一。

改革开放前在白云机场工作的一位老人回忆说,他感受到了过去几年白云机场的快速变化。旧的“李二”和“子爵”飞机早在白云机场起飞和降落。后来,这些飞机逐渐淡出视线,被“三叉戟”和“安24”飞机取代。现在,b787和a380更舒适,承载更多乘客,已经成为新一代的“空中快车”。航线网络覆盖范围更广,市民“想飞哪儿就飞哪儿”的目标已经实现。旅客吞吐量和货运量都有了新的突破。

近年来,白云机场不断深化与中国南方航空公司等航空公司的合作,增加航班频率,优化机型,发展航线,进一步拓展欧美航线,巩固东南亚和澳大利亚的优势航线,建设非洲快线,发展南美航线,建设更好的“空中丝绸之路”。

春风服务传输容差和温度

近年来,白云机场践行民航局“真正服务”的理念,全力打造“春风服务”品牌。广州白云国际机场有限公司党委书记、董事长邱陈佳告诉记者,白云机场希望通过“春风服务”品牌传递“广州风格”服务的独特宽容和温度。“这种‘春风服务’强调服务应该区分对象并注意细节。从乘客的角度来考虑这个问题,它有一种安静滋润的感觉——通常是安静的,不会让人不安,当乘客需要时,它可以立即提供服务。”

如今,获得全球民航运输研究权威机构skytrax认证的白云机场2号航站楼、电车服务、安检服务等30多个项目已经达到世界领先水平,为中外乘客带来更加舒适、便捷、高效的飞行体验。

在今年春节的高峰期,白云机场推出了一系列“春风服务”活动来温暖人心。在航站楼和停车场设立了“春风邮政”服务点。现场有供乘客休息的桌椅,还免费提供红茶、茉莉花茶和咖啡等热饮。负责“春风服务”的工作人员刘晶表示,春风中继站开通后,他可以每天帮助很多游客,向他们传递城市的温暖和温暖,非常开心。

今年1月17日,广州白云国际机场2号航站楼被skytrax评为“世界五星级航站楼”,表明白云机场综合服务保障水平已成功跻身世界一流机场行列。同样,国际机场协会(aci)也在今年1月底发布了2018年全球机场服务质量评估结果排名,广州白云国际机场被评为2018年世界最佳服务机场第9名。

白云机场还将特殊旅客服务的全过程与“爱心驿站”连接起来,为轮椅旅客提供从“门”到“门”的无障碍连接服务。今年1月至7月,共发放了16555个“爱心邮件”,帮助8万多名特殊游客。

彰显岭南特色打造文化名片

近年来,白云机场成功举办了“亚运会”、“亚残运会”、“财富论坛”、“第24届世界航线发展大会”等国际赛事。其国际影响力进一步增强。

今天的白云机场航站楼不仅是中外游客感知广州文化的窗口,也是吸引游客拍照打卡的地方。“天空舞台”、“时光隧道”和“海地走廊”等“新景点”在网上变得流行起来。随着博物馆体验馆、书店和广州老字号餐厅的增加,白云机场的商业服务赢得了游客的青睐。

自去年以来,白云机场一直积极建设“百花盛开”的花园机场、“百花盛开”的艺术机场、“百花盛开”的美食机场、以“火树银花”为主题的科技机场。仅在2019年,就举办了“我和我的祖国”民族音乐flash、“暑假快乐、夏日快乐”夏季儿童展、“亚洲美食之旅从空中开始”航空美食沙龙、“增城荔枝世界享受”主题活动,通过一系列文化互动提升游客的旅游体验,擦亮广州新文化名片。

邱陈佳透露:“在航站楼的文化建设中,我们要打造自己的特色,让岭南文化融入机场。”广州是一座花城。游客应该能够欣赏航站楼里的鲜花,体验花城的美丽和它与其他城市的不同之处。在图片方面,希望彰显广东特色的岭南学院(岭南School)将来会考虑利用电子技术在机场设立画廊,让游客获得更好的感官体验,白云机场会更有趣。"

智能旅行实现无纸化登机

近年来,白云机场在全国智能机场建设中处于领先地位。借助信息技术,白云机场是中国三大机场中第一个接管机场停机坪控制的机场,从而提高了地面运营效率。终端实现了办理登机、行李托运、安检、通关和登机的全过程自助服务。到达机场后,乘客可以在不到一分钟内办理登机手续,三分钟内办理自助行李登机手续,一分钟内刷好护照办理自助通关,这已经成为现实。

白云机场航空运输服务分公司国内航班室主任郝金文表示,情报将为乘客节省更多的登机时间。他回忆道:“在20世纪90年代初之前,购买机票的过程非常复杂。当时,所有的机票都是手工制作的,而且出票速度很慢。柜台前总是排着长长的队伍,拥挤而嘈杂。”

2004年过渡后,安全准确的离境系统将自动识别乘客的第二代身份证和护照,操作简便,行李条自动打印。技术的应用带来了准确性、效率和安全性。

截至2018年底,白云机场两个航站楼拥有280台自助登机机、55台自助行李托运设备、45条自助登机通道和75条自助出入境通道。他们率先在中国实施二维码登机和自助登机,实现了全过程无纸化。自2018年以来,近70%的乘客通过自助办理登机手续,成为国内建设“智能机场”的示范单位之一。

目前,白云机场在线机场项目“机场链接”(Airport Link)正在进行中,5g建设正在全面展开,“数字机场”新生态已经取得阶段性成果。

据估计,到今年年底,国内自助办理登机手续的机器和自助办理行李登机在2号航站楼的所有航空公司的使用率预计将达到100%,航站楼查询和引导等智能机器人的数量将达到200个,现有安检信息系统的升级将完成,可以实现人脸、虹膜等生物识别技术在安检环节的应用。到2020年底,白云机场将实现两个航站楼国内自助登机的全覆盖和无纸化登机。

广州与世界联系更方便。

如今,从广州开始,航线网络已覆盖全球220多个航点,近80家航空公司在白云机场运营,广州与中国和东南亚主要城市形成了“4小时空中交通圈”,与世界主要城市形成了“12小时空中交通圈”...在这些数字背后,不仅意味着广州与世界的联系更加便捷,也反映了广州作为国际综合交通枢纽的功能日益增强,帮助广州为提升其综合城市功能做出新的贡献。

白云机场建成了华南最大的综合交通中心,有地铁、出租车、公交车、公交车等多种交通方式。乘客可以在不离开航站楼的情况下与地面运输无缝连接。目前,白云机场正在推进3号航站楼和第四、五跑道的规划建设。

根据发展规划,白云机场国际航空枢纽将于2020年基本建成,届时旅客吞吐量将力争达到8000万人次,进入世界前十名。货物和邮政吞吐量达到230万吨,预计将进入世界前12名。国际航班数量达到180架,国际乘客比例达到26%以上。到2025年,白云机场将建成国际航空枢纽。届时,旅客吞吐量将达到1亿人次,货物和邮件吞吐量将达到350万吨,形成国内先进的集航空、高铁、城市轨道、地铁和高速公路于一体的空勤“一体化”综合交通枢纽。

白云机场将努力成为珠江三角洲世界机场集群建设和发展的“先锋”,为促进广东民航的优质发展和粤港澳海湾地区的建设和发展做出积极贡献,为建设世界级航空枢纽提供更加坚实可靠的运营保障。

展望未来,繁荣的现代国际机场白云机场正大步向前迈进。

■专家访谈

白云机场的国际竞争力将进一步增强

傅正平,中山大学经济学教授、博士生导师

中山大学经济学教授、博士生导师傅正平(Fu Zhengping)认为,广州综合交通枢纽建设近年来取得的成绩是众所周知的,在推动区域经济方面发挥了巨大作用。在粤港澳及海湾地区发展的背景下,广州白云机场作为国际航空和综合交通枢纽,将进一步增强其国际竞争力。

傅正平教授在广州已经住了将近30年,他透露,他第一次坐飞机是从旧白云机场出发的。“那时,飞行是一件“奢侈”的事情。该单位必须出具证明,只有当有紧急业务任务时,飞机才能被考虑。当时,白云机场的航班较少,飞机也不如现在先进。”

他说,“航空旅行现在很受欢迎,已经成为每个人日常生活的一部分。普通人在旅游、做生意和出国留学上花钱越来越方便了。网上预订、手机预订、手机座位选择、技术不断提高;从广州白云机场,可以直接到达越来越多的城市。”

傅正平认为,去年广州机场接待了近7000万乘客,白云机场运营着约80家航空公司,航线通往亚洲、欧洲、美洲、大洋洲和非洲的主要国家和地区。广州白云机场在容量和可达性方面稳坐中国机场的前列,这是一项显著的成就。去年,白云机场2号航站楼开放。目前,广州白云机场有两个航站楼和三条跑道。未来,白云机场在三期扩建工程完成后,将有三个航站楼和五条跑道。硬件设施的建设将为白云机场提供很大的改进空间。

他认为,目前广州机场经济区机场产业布局正有序推进,规划建设航空城,形成一批具有良好经济增长潜力的机场产业集群。在粤港澳及海湾地区发展的背景下,广州白云机场作为国际航空和综合交通枢纽,将进一步增强其国际竞争力。要考虑发展高铁、轻轨、地铁等多种交通方式的多式联运,提高便利性和可达性,提高粤港澳及海湾地区的客运配送效率,巩固其枢纽战略地位。

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